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问题以“话题”聚↑

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“话题”中描述了一个综合问题的各个方面。

ABD应用于民建管线综合的探索与实践

wyxcqu 发表了文章 • 0 个评论 • 257 次浏览 • 2018-11-25 15:43 • 来自相关话题

   在建筑内部应用BIM,除了看采光、装饰、能量分析以外,很重要的一点就是提前解决管线碰撞的问题,也就是我们俗称的“管线综合”。大部分设计人认可管综能有效提升自己的技术实力,但不到迫不得已,谁都不愿意做管线综合。
   如果我们从BIM角度出发,审视管线综合问题,就会很快得出结论:建模容易,碰撞检测也不难,问题在于:管线综合怎么做,谁来做,做成什么样子?笔者以实际操作过的案例试图进行不太成熟的分析,希望与各位共同探讨分析。
   基于目前的设计现状,大多数人仍然基于2D的CAD绘图,不乏优秀的设计,同样存在有设计人凭着感觉走的状况。我们在此基础上进行新的尝试,以某项目为例,在ABD平台上完成管线综合。
   项目为改建项目,6层建筑,外带-1F的地下车库,结构主体已经完成,部分风管要求保留。要求将部分地下车库改造成设备房,层高4.5m,4F、5F改建成机房,层高3.6m,楼顶安装冷却塔,总体说来,除了楼顶相对简单,剩余的三层略为复杂,当然我说的复杂与我接触的项目比较少有关系。
   首先说一下各楼层涉及到的机械设备与管线与软件的选用。
   -1F:机组、CWS(空调冷却水供水管)、CWR(空调冷却水回水管)、B(冷塔补水管道)、CHWR(空调冷冻水回水管)、CHWS(空调冷冻水供水管)、JS(给水)、FL(空调废水)、DWHS(冷塔补水管道)、水箱、强电桥架、安防桥架、EA(普通排风)
   4F\5F :机柜、CHWR、CHWS、JS 、FL、CON(冷凝水)、PL(污水)、ZL(中水)、XL(消防)、ZPL(自喷淋)、R(冷媒管)、安防桥架、强电桥架、弱电桥架、EA、PY(排烟风管)、OA(新风管)
   楼顶:冷却塔、机组、强电桥架、安防桥架、CHWS、CHWR。
   软件的选用,桥架部分(强电、弱电、安防)采用了BRCM,其他部分采用了ABD update3。
   大致就是上面介绍的这些,4/5F机房设置了静音地板,地板下空间用于安装管道。由于是改建项目,空间便有了局限性,空间的局限来源于三部分,首先是地板下方,4F的静音地板高300mm,5F静音地板高400mm,地板本身厚度32mm,有需要保温的CHWR和CHWS,管径范围DN65~DN100,各自有19mm保温层,另有重力流的CON管道(DN40),管道安装需要支架,提高了管道安装及协调的难度;另一部分来源于顶部,由于结构已经施工完成,梁上就没有预留的孔洞,楼体内部梁的尺寸高度为750mm,这就要求管道必须在梁下而不能穿梁;剩下的就是人和设备,机柜底部设置300mm的支架,机柜自身也具有高度,二者高度范围内不应有管道,同时工作人员需要保证2.2m的通行高度。
   可以反算出顶部留给管道的空间:
   设置静音地板部分:H1=3.6-0.3-0.75-2.2=0.55m
   未设置静音地板部分:H2=0.85m
   当然这些数据并不是一开始都考虑到的,而是推进BIM过程中逐渐发现的。这些乏味的数据在后面还要再次提起。
   项目最初的要求是“做个BIM看看样子”,后来就成了“把碰撞情况给我看看”,之后便是“这个管道翻一下管道,那个桥架调一调”,然后成了 “直接给我改好了就行,让他们别碰”,最后 “告诉我你哪里调整了,最能在CAD平面图和立面图标注一下,我看不难,应该挺简单的”。
   
   我们回归正题,BIM的管线综合。将二维图纸转换成三维的模型,也就是翻模,只能创建信息模型而不构成生产力。但是通过实践可知,我们可以直接用BIM来做管线综合。
   BIM之于管线综合,主要分为三步:建立信息模型,解决管线碰撞问题,完成管线综合。管线碰撞和管线综合并不是独立的,后面应该会有更多的人证明:基于BIM,依靠各专业内部的沟通,并不会很快了结碰撞问题,仍需要单独的人来进行各专业的协调,所以,BIM层面的管线综合仍然非常考验工程师的水平,尤其需要极大的耐心。建立信息模型是碰撞检测和管线综合的基础,基础工作必须要做,而且必须做的准确,如实反映设计状况。
   我们必须承认,BIM之于设计,并不是万能的,现阶段BIM也并没有革掉2D的命。任何设计都是基于简单的元素,雏形于脑海,跃然于纸上,修缮成实体,是一个渐进的阶段,BIM也并不会即刻提升设计师的设计水平。对于任何一个项目,质量好坏与水平高低取决于设计人的段位,依赖于设计人用心与否,依赖于各专业之间的配合与协调,依赖于管线综合部分的空间分配。一些人听了另一些人关于BIM的理解,认为BIM无所不能,可上九天揽月,可下五洋捉鳖,但是最起码BIM没法给你焖个饼不是?BIM有其优势,也有其不足,希望理性看待,同其他万物进化一样,属于曲折式前进,螺旋式上升。BIM也需要做大量的前期工作,最核心的依然是人,而不是软件,BIM项目同样需要规范的操作流程,提高工作效率。
   
   回到项目自身,结合自身经验,分析一下我们提到的三步。
   首先是模型的构建。
   不是每个专业一开始就必须要把模型做的很精细,这样既花费了大量精力,后期也不便于调整,个人推荐“简笔画”思路:定位准确,尺寸齐全,不管好不好看和材质有无,这些都可以后期处理。建模始终以目标为导向,这个目标就是便于完成管线综合,反推回来就是满足便于调整的需求即可,需求仅规格、尺寸。
   各专业建模建议分主次,分先后。以本项目为例,一切基于结构主体,结构专业先行,创建标高轴网,完成本专业墙、梁、板、柱、门、窗的构建,像不像不打紧,规格尺寸对更重要。
   结构专业完成模型构建后,其他专业完成自身专业的模型构建,不同的管道放在不同Part里,便于后期调整。考虑到Bentley软件强大的参考功能,建议一种管道新建一个model,既便于管理,又方便修改,也能降低后期碰撞检测的工作量。这一阶段各专业只负责本专业的模型创建,暂不考虑其他专业的情况,即便已经看到发生了碰撞,也不适宜在该阶段自作主张的去调整,不要打乱该阶段的工作节奏,后期会有管线综合人员提出建议,你负责提出可调整的量即可。
   各专业完成建模以后,就是模型的拼装与组合,这一阶段相对简单,模型均基于结构模型完成,使用参考功能完成即可。
   第二步:管线碰撞检测。
   Clash Detection,工具的调用及其使用都不复杂。我们经常在会议上看到某某单位使用碰撞检测解决了成千上万处碰点,我们会关心这个数量“成千上万”的来源,也会好奇怎么产生的。实际上面对这么多的碰撞点,我们会有很多的疑问。
   如果暂时搁置这些疑问,继续探讨碰撞检测与管线综合的关系,就会发现,这两者是一体的,碰撞发生后需要进行管线调整,调整之后需要重新审视管线关系,过程的反复就是管线综合。
   在实际工程中为了提高工作效率,避免不必要的资源及精力消耗,我们必须梳理一下工作流程,选择合适的工作方式及方法。
   进行碰撞检测之前,我们需要考虑几个问题:1、和谁去碰撞检测,2、先对谁进行碰撞检测,3、先解决谁的问题,4、怎么解决问题。
   技术路线本质上都是一样的:发现问题,分析问题,解决问题。而这三者是基于需求而产生的,即项目要求或者工程实际需要,我们会制定一些规则,规则的产生会对组成元素产生约束,就是常说的“宜、应、不宜、不应、禁止”。
   以本项目为例,作为改建项目,要求不破坏既有梁和柱,保留已有的部分风管,其他管线布置合理。延伸一下就是,在限定的空间内,管线布置满足空间距离要求,方便安装与检修,布局美观大方。进一步分析,就是顶部看梁,平面看柱,地板下空间合理分配,中间保证工作人员通行。这些要求就构成了我们前面提到的第4点“怎么解决问题”,属于反向推导,按此逻辑我们就会回到前3点。而技术路线的三板斧“发现、分析、解决”也是在这4点中深度应用的。
   对于前面的4点,这个问题貌似很简单:要先跟自己碰一下,自己没问题再去跟其他一切元素去碰一下,看看有没有问题,有问题解决问题。
   “老铁,你说的没毛病”
   如果自己操刀过一个项目,就会发现并不简单,碰撞数量远超想象,调整量随之而来。根据个人浅薄的经验,建议还是分层次分阶段,根据项目需求,进行碰撞检测和管线调整,完成管综。
   那,我们该怎么做管线碰撞检测呢?
   如果我们先跳过这一环节,假装我们进展很顺利,完成了管线碰撞检测。
   发现的问题是:碰了!管线跟承重结构碰了,跟非承重的墙体碰了,跟门窗洞口碰了,与桥架和风管碰了,跟其他管线碰了。
   我们看到碰撞结果时感到困惑,为什么真的有成百上千处碰撞?这也是我们提到的第二步:分析问题。找出问题的来源与成因,便于下一步解决问题。












   如图所示,出现碰撞的原因可以归结为几部分:最大的因素就是设计人的水平,如果丝毫不在意有无结构梁柱,贴着楼板走,自然每根梁交叉的范围内都要碰撞,所以设计人用不用心很重要,如果是在3D环境里面绘图,该问题能及时避免,但是2D环境中,很容易忽略该问题;其次就是设计人的失误,基本是体现在水平方向上与柱发生了碰撞,或者类似于预留洞口的计算产生了偏离,也就是他知道可能会碰撞,也做了准备,但在细节把控上失手了;最后一种常见也比较棘手,就是专业之间的交叉。我们前面提到各专业完成自己本专业的模型,拼装后审视,实际上在2D环境里也会有人来做管综,当多个专业拼装到一起时,同样会头大,只有集成所有专业后,才会发现管网布置的复杂性,也就导致我们需要一个人专门来进行管线调整,对接各方进行协调和资源调配,完成管线综合。
   我们进一步分析碰撞的成因,碰撞来源于跟结构的碰撞,跟门窗及非承重墙的碰撞,与其他管线的碰撞。其中跟结构的碰撞和门窗墙体的碰撞是“成千上万处”的主力,跟梁体的碰撞属于明显的设计不用心,需要将相应的高度下调,与墙体的碰撞属于预留洞口,而预留洞口的设置可以留在最后调整,之所以这样建议,是因为如果管线调整,预留的洞口必然要跟进调整,相当于调一动二,同样,与墙体的碰撞也不是第一步该检测的,对于跟门窗的碰撞,一部分属于布局问题,比如管线可以平移到周边,躲避开门窗,另一部门原因可能是空间不够,民建内部的门多在2.1m左右,并不算太高。针对与其他管线的交叉碰撞,原因很多,多专业之间的配合和协调容易出现纰漏,可能是空间不够,可能只考虑了本楼层的情况,而管道是要延伸到下一楼层的,比如排水管。还有一种“未碰撞”的情况也要引起重视,管线布置没有与其他管道发生碰撞,但是设计的不合理,也要进行调整,如下图所示。




   第三步:管线综合
   我们要解决的问题总结起来是管线碰撞,解决方式为保留固定不动的,调整可调节的。无论是新建还是改扩建,首先应该明确哪些是不能动的;哪些是能调整,但是尽可能少调整的;便于调整但需要确定调整阈值的。
   固定不能动的基本为承重的梁柱,应避免管线发生碰撞及穿过,同时预留一定的安装空间。尽量少调整的包括重力流管线,另外一种就是压力流但是调整之后会有较大影响的,比如风管增减节点会导致沿程阻力变化,随即可能影响到噪音高低,这一类管道在高程上尽量保持原有设计的平顺,水平方向上可以整体平移,但尽可能减少节点数量的增减。工程中调节最多的就是“可调整管线”,这类管线包括常规的压力流管道,再就是桥架这种非压力流,可调并不代表无限制,正如我们刚讨论过的:地板下的空间是限定了的,只能想办法去避让;除去工作人员的通行高度,顶部的可调空间也是限定的,在空间紧张的改扩建项目,只能想办法穿插,结果可能就是实用而不美观。
   对于新建项目,当层高足够,管线自然可以分层罗列,这也是现在很多厂站设计人员的“新思路”:给你设计足够的层高。但是,真的需要这么高的净空吗?更大的空间不仅带来了更高的投资额,同时运营期间的采暖通风能耗也会增加。很多单位都不愿意承接改扩建,除了项目自身风险外,难度大也是一方面。
   确立好解决问题的思路以后,我们继续分析前面4点,就容易得出结论,过程是顺其自然的,想要得出结论就要从结论往前推导:谁相对重要就要先解决谁。以本工程为例,重力流的管线为PL、FL、CON、R,其中CON和R量大,占位多,与其他专业交叉多,优先对这两种进行碰撞检测。
   以CON为例,首先分析空间占位的合理性,作初步调整,之后是与结构(梁柱)进行碰撞,根据检测结果回调管线,问题解决后与其他专业的管线碰撞,再回溯刚才的步骤:检测,回调,检测,完成,依据我们前面提到的解决思路进行修改。管线的避让原则基本都是一致的,压力流让重力流,小管让大管。最后才是与建筑组件(墙、门、窗)碰撞,得到结果,优先调节与门窗的碰撞,与墙体的碰撞可以放到最后调整。
   CON完成以后,针对第二种管道进行碰撞检测和管线调整,步骤与刚才一致,完成调节后,并不是马上进行第三种管线的调节,而是再重复一遍CON与其他元素的碰撞检测,有问题再回调,这是容易忽略的一步。后面的各种管线碰撞,都要反复重复这些步骤,工作量比较大,而且很需要耐心,这也是为什么不到迫不得已,都不愿做管综的原因:风险大、任务重、工期紧,还要当背锅侠。
   下图列举了5F楼层的组装架构和碰撞检测系列,其中碰撞检测是可以以model为单位,通过参考的形式直接进行,这样也就是前面建议某楼层某种管道直接新建一个model的原因。




   碰撞检测可以快速的发现问题,较2D更直观,可以根据现象去分析问题,但解决问题还是要靠人,人是工程设计最核心的要素,而不是软件。
   碰撞检测以其显著的优点有助于推进管综进度,但是同样面临一个问题:碰撞检测报告。成百上千个碰撞点时,你要描述谁跟谁碰了,还要给予定位,一般通过轴网辅以截图,就出现了发现问题容易,描述问题难的状况。
   那么,我们真的需要一个检测报告吗?这也是我们要讨论的一个点:我们是让设计人之间自行协调完成管综还是专人进行管综设计?即便拥有了PW,依然做不好管综的原因在哪里?个人建议还是专人进行管综设计,设计人出于自身工作量的考量,会尽可能避免自己的管线被修改和调整,就容易出现各说各话的情况。当专人负责管综时,负责人只需要征询设计人意见:是否可以这么调?给我不能调整的理由,我也可以给你你必须调整的原因。先完成总体的管线综合,对于细部的阀门管件由设计人再去丰富。
   另外该项目的特点就是,软件种类数尽可能降低。一方面是ABD可以独立完成民建的需求,BRCM做桥架也是杠杠滴,另外一个原因就是:方便修改,参考里面激活就是。涉及的软件越多,误操作的可能性也就越大。当然这是有个大前提的:ABD就是针对厂站管道的专业设计软件,MS再香,有时候在专业环境里面还是要靠专业软件。
   最后附几张做完的管线图。(6F太简单,不放了,放上来的未调整调制及配色,凑合看吧)
5F 管线综合图(无机柜及梁柱)




5F 管道细部




4F 建筑及管线集成




4F 管线仰视




4F 管线俯视




-1F 管线细部




-1F 轴侧








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   在建筑内部应用BIM,除了看采光、装饰、能量分析以外,很重要的一点就是提前解决管线碰撞的问题,也就是我们俗称的“管线综合”。大部分设计人认可管综能有效提升自己的技术实力,但不到迫不得已,谁都不愿意做管线综合。
   如果我们从BIM角度出发,审视管线综合问题,就会很快得出结论:建模容易,碰撞检测也不难,问题在于:管线综合怎么做,谁来做,做成什么样子?笔者以实际操作过的案例试图进行不太成熟的分析,希望与各位共同探讨分析。
   基于目前的设计现状,大多数人仍然基于2D的CAD绘图,不乏优秀的设计,同样存在有设计人凭着感觉走的状况。我们在此基础上进行新的尝试,以某项目为例,在ABD平台上完成管线综合。
   项目为改建项目,6层建筑,外带-1F的地下车库,结构主体已经完成,部分风管要求保留。要求将部分地下车库改造成设备房,层高4.5m,4F、5F改建成机房,层高3.6m,楼顶安装冷却塔,总体说来,除了楼顶相对简单,剩余的三层略为复杂,当然我说的复杂与我接触的项目比较少有关系。
   首先说一下各楼层涉及到的机械设备与管线与软件的选用。
   -1F:机组、CWS(空调冷却水供水管)、CWR(空调冷却水回水管)、B(冷塔补水管道)、CHWR(空调冷冻水回水管)、CHWS(空调冷冻水供水管)、JS(给水)、FL(空调废水)、DWHS(冷塔补水管道)、水箱、强电桥架、安防桥架、EA(普通排风)
   4F\5F :机柜、CHWR、CHWS、JS 、FL、CON(冷凝水)、PL(污水)、ZL(中水)、XL(消防)、ZPL(自喷淋)、R(冷媒管)、安防桥架、强电桥架、弱电桥架、EA、PY(排烟风管)、OA(新风管)
   楼顶:冷却塔、机组、强电桥架、安防桥架、CHWS、CHWR。
   软件的选用,桥架部分(强电、弱电、安防)采用了BRCM,其他部分采用了ABD update3。
   大致就是上面介绍的这些,4/5F机房设置了静音地板,地板下空间用于安装管道。由于是改建项目,空间便有了局限性,空间的局限来源于三部分,首先是地板下方,4F的静音地板高300mm,5F静音地板高400mm,地板本身厚度32mm,有需要保温的CHWR和CHWS,管径范围DN65~DN100,各自有19mm保温层,另有重力流的CON管道(DN40),管道安装需要支架,提高了管道安装及协调的难度;另一部分来源于顶部,由于结构已经施工完成,梁上就没有预留的孔洞,楼体内部梁的尺寸高度为750mm,这就要求管道必须在梁下而不能穿梁;剩下的就是人和设备,机柜底部设置300mm的支架,机柜自身也具有高度,二者高度范围内不应有管道,同时工作人员需要保证2.2m的通行高度。
   可以反算出顶部留给管道的空间:
   设置静音地板部分:H1=3.6-0.3-0.75-2.2=0.55m
   未设置静音地板部分:H2=0.85m
   当然这些数据并不是一开始都考虑到的,而是推进BIM过程中逐渐发现的。这些乏味的数据在后面还要再次提起。
   项目最初的要求是“做个BIM看看样子”,后来就成了“把碰撞情况给我看看”,之后便是“这个管道翻一下管道,那个桥架调一调”,然后成了 “直接给我改好了就行,让他们别碰”,最后 “告诉我你哪里调整了,最能在CAD平面图和立面图标注一下,我看不难,应该挺简单的”。
   
   我们回归正题,BIM的管线综合。将二维图纸转换成三维的模型,也就是翻模,只能创建信息模型而不构成生产力。但是通过实践可知,我们可以直接用BIM来做管线综合。
   BIM之于管线综合,主要分为三步:建立信息模型,解决管线碰撞问题,完成管线综合。管线碰撞和管线综合并不是独立的,后面应该会有更多的人证明:基于BIM,依靠各专业内部的沟通,并不会很快了结碰撞问题,仍需要单独的人来进行各专业的协调,所以,BIM层面的管线综合仍然非常考验工程师的水平,尤其需要极大的耐心。建立信息模型是碰撞检测和管线综合的基础,基础工作必须要做,而且必须做的准确,如实反映设计状况。
   我们必须承认,BIM之于设计,并不是万能的,现阶段BIM也并没有革掉2D的命。任何设计都是基于简单的元素,雏形于脑海,跃然于纸上,修缮成实体,是一个渐进的阶段,BIM也并不会即刻提升设计师的设计水平。对于任何一个项目,质量好坏与水平高低取决于设计人的段位,依赖于设计人用心与否,依赖于各专业之间的配合与协调,依赖于管线综合部分的空间分配。一些人听了另一些人关于BIM的理解,认为BIM无所不能,可上九天揽月,可下五洋捉鳖,但是最起码BIM没法给你焖个饼不是?BIM有其优势,也有其不足,希望理性看待,同其他万物进化一样,属于曲折式前进,螺旋式上升。BIM也需要做大量的前期工作,最核心的依然是人,而不是软件,BIM项目同样需要规范的操作流程,提高工作效率。
   
   回到项目自身,结合自身经验,分析一下我们提到的三步。
   首先是模型的构建
   不是每个专业一开始就必须要把模型做的很精细,这样既花费了大量精力,后期也不便于调整,个人推荐“简笔画”思路:定位准确,尺寸齐全,不管好不好看和材质有无,这些都可以后期处理。建模始终以目标为导向,这个目标就是便于完成管线综合,反推回来就是满足便于调整的需求即可,需求仅规格、尺寸。
   各专业建模建议分主次,分先后。以本项目为例,一切基于结构主体,结构专业先行,创建标高轴网,完成本专业墙、梁、板、柱、门、窗的构建,像不像不打紧,规格尺寸对更重要。
   结构专业完成模型构建后,其他专业完成自身专业的模型构建,不同的管道放在不同Part里,便于后期调整。考虑到Bentley软件强大的参考功能,建议一种管道新建一个model,既便于管理,又方便修改,也能降低后期碰撞检测的工作量。这一阶段各专业只负责本专业的模型创建,暂不考虑其他专业的情况,即便已经看到发生了碰撞,也不适宜在该阶段自作主张的去调整,不要打乱该阶段的工作节奏,后期会有管线综合人员提出建议,你负责提出可调整的量即可。
   各专业完成建模以后,就是模型的拼装与组合,这一阶段相对简单,模型均基于结构模型完成,使用参考功能完成即可。
   第二步:管线碰撞检测
   Clash Detection,工具的调用及其使用都不复杂。我们经常在会议上看到某某单位使用碰撞检测解决了成千上万处碰点,我们会关心这个数量“成千上万”的来源,也会好奇怎么产生的。实际上面对这么多的碰撞点,我们会有很多的疑问。
   如果暂时搁置这些疑问,继续探讨碰撞检测与管线综合的关系,就会发现,这两者是一体的,碰撞发生后需要进行管线调整,调整之后需要重新审视管线关系,过程的反复就是管线综合。
   在实际工程中为了提高工作效率,避免不必要的资源及精力消耗,我们必须梳理一下工作流程,选择合适的工作方式及方法。
   进行碰撞检测之前,我们需要考虑几个问题:1、和谁去碰撞检测,2、先对谁进行碰撞检测,3、先解决谁的问题,4、怎么解决问题
   技术路线本质上都是一样的:发现问题,分析问题,解决问题。而这三者是基于需求而产生的,即项目要求或者工程实际需要,我们会制定一些规则,规则的产生会对组成元素产生约束,就是常说的“宜、应、不宜、不应、禁止”。
   以本项目为例,作为改建项目,要求不破坏既有梁和柱,保留已有的部分风管,其他管线布置合理。延伸一下就是,在限定的空间内,管线布置满足空间距离要求,方便安装与检修,布局美观大方。进一步分析,就是顶部看梁,平面看柱,地板下空间合理分配,中间保证工作人员通行。这些要求就构成了我们前面提到的第4点“怎么解决问题”,属于反向推导,按此逻辑我们就会回到前3点。而技术路线的三板斧“发现、分析、解决”也是在这4点中深度应用的。
   对于前面的4点,这个问题貌似很简单:要先跟自己碰一下,自己没问题再去跟其他一切元素去碰一下,看看有没有问题,有问题解决问题。
   “老铁,你说的没毛病”
   如果自己操刀过一个项目,就会发现并不简单,碰撞数量远超想象,调整量随之而来。根据个人浅薄的经验,建议还是分层次分阶段,根据项目需求,进行碰撞检测和管线调整,完成管综。
   那,我们该怎么做管线碰撞检测呢?
   如果我们先跳过这一环节,假装我们进展很顺利,完成了管线碰撞检测。
   发现的问题是:碰了!管线跟承重结构碰了,跟非承重的墙体碰了,跟门窗洞口碰了,与桥架和风管碰了,跟其他管线碰了。
   我们看到碰撞结果时感到困惑,为什么真的有成百上千处碰撞?这也是我们提到的第二步:分析问题。找出问题的来源与成因,便于下一步解决问题。
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   如图所示,出现碰撞的原因可以归结为几部分:最大的因素就是设计人的水平,如果丝毫不在意有无结构梁柱,贴着楼板走,自然每根梁交叉的范围内都要碰撞,所以设计人用不用心很重要,如果是在3D环境里面绘图,该问题能及时避免,但是2D环境中,很容易忽略该问题;其次就是设计人的失误,基本是体现在水平方向上与柱发生了碰撞,或者类似于预留洞口的计算产生了偏离,也就是他知道可能会碰撞,也做了准备,但在细节把控上失手了;最后一种常见也比较棘手,就是专业之间的交叉。我们前面提到各专业完成自己本专业的模型,拼装后审视,实际上在2D环境里也会有人来做管综,当多个专业拼装到一起时,同样会头大,只有集成所有专业后,才会发现管网布置的复杂性,也就导致我们需要一个人专门来进行管线调整,对接各方进行协调和资源调配,完成管线综合。
   我们进一步分析碰撞的成因,碰撞来源于跟结构的碰撞,跟门窗及非承重墙的碰撞,与其他管线的碰撞。其中跟结构的碰撞和门窗墙体的碰撞是“成千上万处”的主力,跟梁体的碰撞属于明显的设计不用心,需要将相应的高度下调,与墙体的碰撞属于预留洞口,而预留洞口的设置可以留在最后调整,之所以这样建议,是因为如果管线调整,预留的洞口必然要跟进调整,相当于调一动二,同样,与墙体的碰撞也不是第一步该检测的,对于跟门窗的碰撞,一部分属于布局问题,比如管线可以平移到周边,躲避开门窗,另一部门原因可能是空间不够,民建内部的门多在2.1m左右,并不算太高。针对与其他管线的交叉碰撞,原因很多,多专业之间的配合和协调容易出现纰漏,可能是空间不够,可能只考虑了本楼层的情况,而管道是要延伸到下一楼层的,比如排水管。还有一种“未碰撞”的情况也要引起重视,管线布置没有与其他管道发生碰撞,但是设计的不合理,也要进行调整,如下图所示。
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   第三步:管线综合
   我们要解决的问题总结起来是管线碰撞,解决方式为保留固定不动的,调整可调节的。无论是新建还是改扩建,首先应该明确哪些是不能动的;哪些是能调整,但是尽可能少调整的;便于调整但需要确定调整阈值的。
   固定不能动的基本为承重的梁柱,应避免管线发生碰撞及穿过,同时预留一定的安装空间。尽量少调整的包括重力流管线,另外一种就是压力流但是调整之后会有较大影响的,比如风管增减节点会导致沿程阻力变化,随即可能影响到噪音高低,这一类管道在高程上尽量保持原有设计的平顺,水平方向上可以整体平移,但尽可能减少节点数量的增减。工程中调节最多的就是“可调整管线”,这类管线包括常规的压力流管道,再就是桥架这种非压力流,可调并不代表无限制,正如我们刚讨论过的:地板下的空间是限定了的,只能想办法去避让;除去工作人员的通行高度,顶部的可调空间也是限定的,在空间紧张的改扩建项目,只能想办法穿插,结果可能就是实用而不美观。
   对于新建项目,当层高足够,管线自然可以分层罗列,这也是现在很多厂站设计人员的“新思路”:给你设计足够的层高。但是,真的需要这么高的净空吗?更大的空间不仅带来了更高的投资额,同时运营期间的采暖通风能耗也会增加。很多单位都不愿意承接改扩建,除了项目自身风险外,难度大也是一方面。
   确立好解决问题的思路以后,我们继续分析前面4点,就容易得出结论,过程是顺其自然的,想要得出结论就要从结论往前推导:谁相对重要就要先解决谁。以本工程为例,重力流的管线为PL、FL、CON、R,其中CON和R量大,占位多,与其他专业交叉多,优先对这两种进行碰撞检测。
   以CON为例,首先分析空间占位的合理性,作初步调整,之后是与结构(梁柱)进行碰撞,根据检测结果回调管线,问题解决后与其他专业的管线碰撞,再回溯刚才的步骤:检测,回调,检测,完成,依据我们前面提到的解决思路进行修改。管线的避让原则基本都是一致的,压力流让重力流,小管让大管。最后才是与建筑组件(墙、门、窗)碰撞,得到结果,优先调节与门窗的碰撞,与墙体的碰撞可以放到最后调整。
   CON完成以后,针对第二种管道进行碰撞检测和管线调整,步骤与刚才一致,完成调节后,并不是马上进行第三种管线的调节,而是再重复一遍CON与其他元素的碰撞检测,有问题再回调,这是容易忽略的一步。后面的各种管线碰撞,都要反复重复这些步骤,工作量比较大,而且很需要耐心,这也是为什么不到迫不得已,都不愿做管综的原因:风险大、任务重、工期紧,还要当背锅侠。
   下图列举了5F楼层的组装架构和碰撞检测系列,其中碰撞检测是可以以model为单位,通过参考的形式直接进行,这样也就是前面建议某楼层某种管道直接新建一个model的原因。
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   碰撞检测可以快速的发现问题,较2D更直观,可以根据现象去分析问题,但解决问题还是要靠人,人是工程设计最核心的要素,而不是软件。
   碰撞检测以其显著的优点有助于推进管综进度,但是同样面临一个问题:碰撞检测报告。成百上千个碰撞点时,你要描述谁跟谁碰了,还要给予定位,一般通过轴网辅以截图,就出现了发现问题容易,描述问题难的状况。
   那么,我们真的需要一个检测报告吗?这也是我们要讨论的一个点:我们是让设计人之间自行协调完成管综还是专人进行管综设计?即便拥有了PW,依然做不好管综的原因在哪里?个人建议还是专人进行管综设计,设计人出于自身工作量的考量,会尽可能避免自己的管线被修改和调整,就容易出现各说各话的情况。当专人负责管综时,负责人只需要征询设计人意见:是否可以这么调?给我不能调整的理由,我也可以给你你必须调整的原因。先完成总体的管线综合,对于细部的阀门管件由设计人再去丰富。
   另外该项目的特点就是,软件种类数尽可能降低。一方面是ABD可以独立完成民建的需求,BRCM做桥架也是杠杠滴,另外一个原因就是:方便修改,参考里面激活就是。涉及的软件越多,误操作的可能性也就越大。当然这是有个大前提的:ABD就是针对厂站管道的专业设计软件,MS再香,有时候在专业环境里面还是要靠专业软件。
   最后附几张做完的管线图。(6F太简单,不放了,放上来的未调整调制及配色,凑合看吧)
5F 管线综合图(无机柜及梁柱)
006.jpg

5F 管道细部
007-1.jpg

4F 建筑及管线集成
008-1.jpg

4F 管线仰视
009-1.jpg

4F 管线俯视
010-1.jpg

-1F 管线细部
011-1.jpg

-1F 轴侧
012-1.jpg





   

如何基于现有的尺寸标注( 无样式)生成标注样式?

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leon_z 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 377 次浏览 • 2018-10-30 07:41 • 来自相关话题

openroad的workspace怎么设置sol中直线段圆弧段的颜色

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xlxb 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 283 次浏览 • 2018-10-19 10:40 • 来自相关话题

从参数化迈向数字化

wyxcqu 发表了文章 • 0 个评论 • 1383 次浏览 • 2018-07-30 12:04 • 来自相关话题

                                                           从参数化迈向数字化

        本文以闲扯淡为主,附带谈不上操作逻辑的几段视频,外加可用来练习的原始模型。本文主要写给没有快捷路径只能手动建模的搬砖民工,对于能写代码的大神可以无视本文及视频。如果按照视频操作不成功,吃瓜群众要负主要责任。
        视频总共分为5段,个人是采用了逐阶递进的方式,从简单到略微复杂,有些东西可能没有讲到位,希望大家多多包涵。
 001-参数化-从面到体 https://v.qq.com/x/page/r07394jsm2m.html 
002-参数化-六角头螺栓(路径1) https://v.qq.com/x/page/v0739gm58d0.html 
003-参数化-六角头螺栓(路径2) https://v.qq.com/x/page/u0739ukg083.html 
004-参数化-花瓶墩 https://v.qq.com/x/page/p0739lasbq3.html 
005-参数化-车轮参数化 https://v.qq.com/x/page/w07394xbzsz.html 
        之所以起这么大的题目,个人感觉未来更多的会以0和1来描述生活,也就是数字化。正如参数化的初衷,用更少的量描述更多的东西,有更细的分类,更加模块化的描述,参数化的单元就如同砌墙的砖:模数。
 
        2015年秋季的时候,B家在帝都年会上隆重推出第一个CE版本,人称“可耐”版本,秋色大神在“BIM私塾”公众号上已经专门就版本内容做出了介绍,可读性很强。年会上除了反复强调工作流以外,提及到了“参数化”,同时在年会上专门抽出了四十分钟播放了秋色大神的“阀门参数化”详细操作视频,一时惊为天人。
        时间悄然过去三年,大家却仍然拿着可耐版本做V8i的东西,大量的功能弃而不用,实在可惜。V8i具有流畅的操作性能,对硬件要求比较低,同时关于V8i的资料较为完善,也导致了可耐版真正强大的部分一直挂在嘴上,却落实不到项目中。
        前面我们说到,可耐版的工作流和参数化设计是重点。大家已经充分感受到了B家产品Ribbon风,也用出了微软的感觉,却说不出有什么可吹嘘的地方,对于参数化,操作几次后更是感觉智商被掏空。
        参数化设计,以个人浅显的理解,是将B家产品的Feature Solid和DDD强有力的结合在一起,DDD是Dimension Driven Design 的缩写,也就是“尺寸驱动设计”,在MS 95版本上就有了这个功能,通常用于2D操作,通过MDL调用,据说用过的人都说不好使。Feature Solid(特征实体)的好处是可溯源,可修改,一般是针对Solid,也就是实体为主。
        首先我们关心的是“强有力的结合在了一起”,到底能干什么?我们常拿AB对比,参数化单元类似A的族,但是!A的东西从来就是条条框框很多,使用起来制约性太强,B家的东西好就好在“随心所欲”,在三维空间中做好参数化模型,dgn格式的文件中开开心心的使用。
        当然,不是模型做好以后参数化,而是做一个参数化模型。参数化的模型主要是通过三步:打开冰箱门,把大象放进去,关上冰箱门。
        第一步就是解构模型,简化要素;第二步是创建约束,模型构建及拼装;第三步是调校及调用。
        相对来说,三步都是比较重要的。我们构建参数化模型,是基于模型将被大量或经常使用的基础上,模型相关尺寸已经具备。下面我们以常规的“花瓶墩”为例,逐步分析实现路径。
        解构模型,简化要素 就是分析模型的构成,可以分成几部分,二维图形是线条的相互依存,三维实体则是面拉伸成体,实体通过交并差集创建复杂元素。这一步要实现的就是根据组成部分将模型简化成最少的图元。
        首先解构花瓶墩的组成部分,可以简化为两部分构成:桥墩墩身及垫石、承台及桩基。墩身可以简化为正立面拉伸成的体和左视图拉伸成的体进行交集,上部的垫石通过“特征实体”功能在墩身上进行创建,再借助“修改实体”功能拉伸;承台及桩基可以通过桩基底用面拉伸成体,再通过“特征实体”在承台下部创建桩基,利用“修改实体”完成拉伸。这样,完成了一个典型花瓶墩的构建。
        这里再强调一遍,一定要解构成最基本最少的元素,东西越多,层次越复杂,关系越难理清。在模型出现一定偏差的时候进行回溯分析,将会显得尤其痛苦,这也可能是用户不愿意使用参数化的原因之一。
        结合前面的分析,我们进入了第二步:创建约束,模型构建及拼装。这个过程可能会经常反复,是很值得玩味的操作。
        首先我们需要明确的是:
        1、约束不是越多越好,通过越少的约束实现越多的功能是我们期望的,再者,线、面和形体的自由度(DOF)是有限的,换言之:过度约束是一种浪费;其次,自由度为零也不代表不能添加约束。分析和解构模型的目的就是确定相应的约束关系。约束是一件考量思维方式的事情,不建议上来就进行自动约束。 
        2、辅助线!辅助线!辅助线!重要的事情说三遍!我们常说逢山开路遇水架桥,说的就是借助自身以外的外部工具,这个东西就是辅助线。辅助线帮你实现固定、控制图形状态。你能接受revit的参照平面,就会对这种操作给予充分肯定。
        3、魔鬼隐藏于细节。总有一些你看不懂、理解不了或者根本就没有原因的情况,让你前功尽弃。文章后面会安利一些小技巧以及软件bug。如果已经完成了对图元之间的约束,如无必要,尽可能的不要再去调整图元的位置或者进行日常操作(比如移动、带复制的旋转、镜像等),如果有前述操作,应再审视图元之间的约束存在情况。
        4、条目类型(Item Type)是一项基础工作,而且值得重视。
        前面提到的条目类型和参数化建模,如何实现及相关资料请移步帮助文件,优先社区提供了MSCE Update 3的中文离线帮助,相信你会获益良多。我也是最近才学会看帮助文件,比吃鱼还要补脑子。条目类型在一个DGN文件中,不同的model可以通用,但是参数化本地变量需要再次输入。

        我们以花瓶墩为例,详细解构一下相关约束。
        首先需要放弃自动约束,其次不要在线上加辅助节点之类,我们前面提到了由前视图及左视图拉伸面形成的体的差集得到,那么关键就在于前视图及左视图相关图元的约束。
        提取到的截面如图所示(可以自行下载DGN文件查看原始模型)




        从形体上分析,图元构成是比较简单的,基本可以归纳为直线及圆弧,可以根据图形计算出相关的尺寸及空间占位,但是我们并不需要所有的参数,重要的是:软件自带相关计算功能。比如说软件天然知道三角形的内角和为180°,四边形的内角和为360°,从正七边形的构建我们知道,当约束好6个内角以后,最后一个是不需要约束的,同样,对于面积约束的案例,我们并不需要去约束下部矩形的长度,软件在自有内在逻辑去实现。过多的约束会局限模型的应用范围。针对参数化,我们喜欢的是变量,而不是定量。
        图元分析完后,我们需要确定哪些是需要进行参数化的,哪些不能参数化。最简单的操作方式是通过“Stretcth(拉伸)”命令,查看长宽高变化后对图元的影响。花瓶墩参数化的关键在于两侧的弧线,前视图及左视图内均有弧线。以前视图为例:
 



        此处圆弧半径为10.4m,而根据相关数据,弧线的水平距离为0.8m,高差为4m,真正约束圆弧位置的应该是半径,而不是高差和水平距离。例如前视图顶宽不变,底宽变化,在同时锁定了高差及水平距离的情况下是无法实现参数化的变动的。如果仅锁定一个,假设高差4m已经锁定,进行拉伸测试,将水平间距每侧缩短0.3m,如下图所示:




        进行拉伸后的弧线不再是圆弧,而变成了椭圆弧,这样增加了线条的描述难度。对于锁定水平距离的拉伸测试和左视图的拉伸测试,读者可自行尝试,此处不再赘述。实际上我们只约束圆弧半径就可以,墩顶和墩底会根据提供的参数进行自动计算,对元素保留适当的自由度,一定程度上可以降低参数化模型出错的概率。约束程度的取舍依赖于建模人员的经验,也依赖于反复的调校与测试。
        第三步:模型的调校与使用。模型在使用之前必须要进行测试,这个是对自己和别人智商的尊重,测试的时候不仅仅针对使用范围内的参数,对于超过范围的部分参数也应该测试,查看模型的变化情况,往往这一步时发现问题的关键,测试过程中,暴露的问题应予以解决,不能“差不多”就将就过去了,很多时候当模型放大到一定程度就会出现问题。模型交付之前,需要标注清楚各个变量的意义,尽量附带示意图,不要搞的使用人员一头雾水,同时哪些变量可调,哪些属于中间计算或者辅助的数值不需要“可见”,需要使用前设定好,模型的参数尽可能简洁,方便自己也方便他人。

Tips:
        1、构建的参数化单元无法插入。如果你在X.dgn中完成了参数化单元的构建,希望在W.dgn中使用,就可能存在我们提到的问题:无法插入。解决方式:首先将该参数化单元参考到W文件中,之后右键“合并到主文件”,在此基础上,你再尝试插入一下参数化单元。
        2、可能存在的Bug。在002视频中大家可以发现,当六角螺栓部分参数进行调整后,整个螺栓变得失真,仅剩上半部分。但是所有的约束还在,将参数回调即可。但是由于超出了可接受的范围,会发现螺纹段与上部螺杆之间的约束丢失,需要重新约束一下。问题出现在特征实体上,也就是如果你在特征实体上压印一个面,然后通过“修改实体”功能进行拉伸创建,该过程第一次参数化的数值就是“最大值”。后续操作如果不超过该数值,模型不会失真。一旦超过,模型可能无法实现预期功能。解决该问题的途径有3条:最简单的就是,一开始就把数值设定的非常大,超过常规使用数,但是对于不常使用该单元的人,有可能一开始就输入了超过设定的数值,所以简单实用但仍存在问题;第二条思路是换一种模型构建方式,形体构建可以通过拉伸、交并差,那么同样,旋转也可以实现,构建出模型最原始的面,将数值约束好,进行构建,然后测试模型,这样比较稳妥;第三条路是形体的拼装,将模型分成多个节段,逐段构建,然后借助三维约束实现预期目标,这样的方式同样稳妥,只是在操作上略繁琐。
        3、锥面使用。对于特征形体,可以通过参数化构建坡度锥面,如下图000所示



图000
        设定长方体长宽高分别为LWH,将立方体的左下角固定,即ACS所在位置,假设左侧制造锥面,坡度为10°,此时可以看出长方体H为7时,上部长度L为10,在此基础上将H修改为9,效果如下图001所示。



图001
        可以看出,L=10仍旧停留在最开始设定的H=7的位置上,锥面坡度以最开始所在的位置进行切削,此时如果将H设定为5,效果如下图002所示



图002
        可见,锥面的参数化在使用的时候务必要谨慎。
        4、参数化的分解选择。刚才的tips2中提到了三种思路,关键是第二种,很多复杂形体是可以通过旋转实现,可以对比车轮的参数化,如果采用做螺栓的思路和视频中的方案,会得到不一样的结果,大家可以尝试一下。
        5、过度约束与约束消失。很多时候,我们建立了一个model,希望在一个model里面把所有的参数化完成,但是也存在令我们很崩溃的事情:明明都没操作什么,竟然告诉我已经“无法添加约束”,还有就是默默地把你的所有约束全部取消了,“一个或多个约束已经消失”。这个问题常见,也能解决:你心平气和的再建立一个吧。因为你如果还是在这个model里面进行约束,你会发现,即便你把所有的信息删除了,仍然提示你约束过度或者出现约束消失的情况,可能对文件进行一次压缩或者清理会好一些。但我仍然建议将这个model删除,重新建立一个,这样并不会浪费太多时间,其次就是以花瓶墩为例,我们是将前视图和左视图分开建立的,放在不同的model里面,最后在主model里面 “参照”——“合并到主文件”,你会发现,所有的约束还在!这样做的好处就是,对于复杂一些的形体构建,降低了一次性破坏的几率,同时也便于梳理,但请注意前提是,所有的参数是列在“条目类型”里面的,并没有设在“本地变量”里面,这也是条目类型的一大优势。
        百度云盘链接 链接:https://pan.baidu.com/s/1OWZEVK5rdQxz4sijAWK9kg 密码:y993。软件操作还是不太流畅,又语无伦次的写了这么多废话,希望对大家使用参数化能够起到一点作用,谢谢!
 
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                                                           从参数化迈向数字化

        本文以闲扯淡为主,附带谈不上操作逻辑的几段视频,外加可用来练习的原始模型。本文主要写给没有快捷路径只能手动建模的搬砖民工,对于能写代码的大神可以无视本文及视频。如果按照视频操作不成功,吃瓜群众要负主要责任。
        视频总共分为5段,个人是采用了逐阶递进的方式,从简单到略微复杂,有些东西可能没有讲到位,希望大家多多包涵。
 001-参数化-从面到体 https://v.qq.com/x/page/r07394jsm2m.html 
002-参数化-六角头螺栓(路径1) https://v.qq.com/x/page/v0739gm58d0.html 
003-参数化-六角头螺栓(路径2) https://v.qq.com/x/page/u0739ukg083.html 
004-参数化-花瓶墩 https://v.qq.com/x/page/p0739lasbq3.html 
005-参数化-车轮参数化 https://v.qq.com/x/page/w07394xbzsz.html 
        之所以起这么大的题目,个人感觉未来更多的会以0和1来描述生活,也就是数字化。正如参数化的初衷,用更少的量描述更多的东西,有更细的分类,更加模块化的描述,参数化的单元就如同砌墙的砖:模数。
 
        2015年秋季的时候,B家在帝都年会上隆重推出第一个CE版本,人称“可耐”版本,秋色大神在“BIM私塾”公众号上已经专门就版本内容做出了介绍,可读性很强。年会上除了反复强调工作流以外,提及到了“参数化”,同时在年会上专门抽出了四十分钟播放了秋色大神的“阀门参数化”详细操作视频,一时惊为天人。
        时间悄然过去三年,大家却仍然拿着可耐版本做V8i的东西,大量的功能弃而不用,实在可惜。V8i具有流畅的操作性能,对硬件要求比较低,同时关于V8i的资料较为完善,也导致了可耐版真正强大的部分一直挂在嘴上,却落实不到项目中。
        前面我们说到,可耐版的工作流和参数化设计是重点。大家已经充分感受到了B家产品Ribbon风,也用出了微软的感觉,却说不出有什么可吹嘘的地方,对于参数化,操作几次后更是感觉智商被掏空。
        参数化设计,以个人浅显的理解,是将B家产品的Feature Solid和DDD强有力的结合在一起,DDD是Dimension Driven Design 的缩写,也就是“尺寸驱动设计”,在MS 95版本上就有了这个功能,通常用于2D操作,通过MDL调用,据说用过的人都说不好使。Feature Solid(特征实体)的好处是可溯源,可修改,一般是针对Solid,也就是实体为主。
        首先我们关心的是“强有力的结合在了一起”,到底能干什么?我们常拿AB对比,参数化单元类似A的族,但是!A的东西从来就是条条框框很多,使用起来制约性太强,B家的东西好就好在“随心所欲”,在三维空间中做好参数化模型,dgn格式的文件中开开心心的使用。
        当然,不是模型做好以后参数化,而是做一个参数化模型。参数化的模型主要是通过三步:打开冰箱门,把大象放进去,关上冰箱门。
        第一步就是解构模型,简化要素;第二步是创建约束,模型构建及拼装;第三步是调校及调用
        相对来说,三步都是比较重要的。我们构建参数化模型,是基于模型将被大量或经常使用的基础上,模型相关尺寸已经具备。下面我们以常规的“花瓶墩”为例,逐步分析实现路径。
        解构模型,简化要素 就是分析模型的构成,可以分成几部分,二维图形是线条的相互依存,三维实体则是面拉伸成体,实体通过交并差集创建复杂元素。这一步要实现的就是根据组成部分将模型简化成最少的图元。
        首先解构花瓶墩的组成部分,可以简化为两部分构成:桥墩墩身及垫石、承台及桩基。墩身可以简化为正立面拉伸成的体和左视图拉伸成的体进行交集,上部的垫石通过“特征实体”功能在墩身上进行创建,再借助“修改实体”功能拉伸;承台及桩基可以通过桩基底用面拉伸成体,再通过“特征实体”在承台下部创建桩基,利用“修改实体”完成拉伸。这样,完成了一个典型花瓶墩的构建。
        这里再强调一遍,一定要解构成最基本最少的元素,东西越多,层次越复杂,关系越难理清。在模型出现一定偏差的时候进行回溯分析,将会显得尤其痛苦,这也可能是用户不愿意使用参数化的原因之一。
        结合前面的分析,我们进入了第二步:创建约束,模型构建及拼装。这个过程可能会经常反复,是很值得玩味的操作。
        首先我们需要明确的是:
        1、约束不是越多越好,通过越少的约束实现越多的功能是我们期望的,再者,线、面和形体的自由度(DOF)是有限的,换言之:过度约束是一种浪费;其次,自由度为零也不代表不能添加约束。分析和解构模型的目的就是确定相应的约束关系。约束是一件考量思维方式的事情,不建议上来就进行自动约束。 
        2、辅助线!辅助线!辅助线!重要的事情说三遍!我们常说逢山开路遇水架桥,说的就是借助自身以外的外部工具,这个东西就是辅助线。辅助线帮你实现固定、控制图形状态。你能接受revit的参照平面,就会对这种操作给予充分肯定。
        3、魔鬼隐藏于细节。总有一些你看不懂、理解不了或者根本就没有原因的情况,让你前功尽弃。文章后面会安利一些小技巧以及软件bug。如果已经完成了对图元之间的约束,如无必要,尽可能的不要再去调整图元的位置或者进行日常操作(比如移动、带复制的旋转、镜像等),如果有前述操作,应再审视图元之间的约束存在情况。
        4、条目类型(Item Type)是一项基础工作,而且值得重视。
        前面提到的条目类型和参数化建模,如何实现及相关资料请移步帮助文件,优先社区提供了MSCE Update 3的中文离线帮助,相信你会获益良多。我也是最近才学会看帮助文件,比吃鱼还要补脑子。条目类型在一个DGN文件中,不同的model可以通用,但是参数化本地变量需要再次输入。

        我们以花瓶墩为例,详细解构一下相关约束。
        首先需要放弃自动约束,其次不要在线上加辅助节点之类,我们前面提到了由前视图及左视图拉伸面形成的体的差集得到,那么关键就在于前视图及左视图相关图元的约束。
        提取到的截面如图所示(可以自行下载DGN文件查看原始模型)
页面提取自-从参数化迈向数字化.jpg

        从形体上分析,图元构成是比较简单的,基本可以归纳为直线及圆弧,可以根据图形计算出相关的尺寸及空间占位,但是我们并不需要所有的参数,重要的是:软件自带相关计算功能。比如说软件天然知道三角形的内角和为180°,四边形的内角和为360°,从正七边形的构建我们知道,当约束好6个内角以后,最后一个是不需要约束的,同样,对于面积约束的案例,我们并不需要去约束下部矩形的长度,软件在自有内在逻辑去实现。过多的约束会局限模型的应用范围。针对参数化,我们喜欢的是变量,而不是定量。
        图元分析完后,我们需要确定哪些是需要进行参数化的,哪些不能参数化。最简单的操作方式是通过“Stretcth(拉伸)”命令,查看长宽高变化后对图元的影响。花瓶墩参数化的关键在于两侧的弧线,前视图及左视图内均有弧线。以前视图为例:
 
001.png

        此处圆弧半径为10.4m,而根据相关数据,弧线的水平距离为0.8m,高差为4m,真正约束圆弧位置的应该是半径,而不是高差和水平距离。例如前视图顶宽不变,底宽变化,在同时锁定了高差及水平距离的情况下是无法实现参数化的变动的。如果仅锁定一个,假设高差4m已经锁定,进行拉伸测试,将水平间距每侧缩短0.3m,如下图所示:
002.png

        进行拉伸后的弧线不再是圆弧,而变成了椭圆弧,这样增加了线条的描述难度。对于锁定水平距离的拉伸测试和左视图的拉伸测试,读者可自行尝试,此处不再赘述。实际上我们只约束圆弧半径就可以,墩顶和墩底会根据提供的参数进行自动计算,对元素保留适当的自由度,一定程度上可以降低参数化模型出错的概率。约束程度的取舍依赖于建模人员的经验,也依赖于反复的调校与测试。
        第三步:模型的调校与使用。模型在使用之前必须要进行测试,这个是对自己和别人智商的尊重,测试的时候不仅仅针对使用范围内的参数,对于超过范围的部分参数也应该测试,查看模型的变化情况,往往这一步时发现问题的关键,测试过程中,暴露的问题应予以解决,不能“差不多”就将就过去了,很多时候当模型放大到一定程度就会出现问题。模型交付之前,需要标注清楚各个变量的意义,尽量附带示意图,不要搞的使用人员一头雾水,同时哪些变量可调,哪些属于中间计算或者辅助的数值不需要“可见”,需要使用前设定好,模型的参数尽可能简洁,方便自己也方便他人。

Tips:
        1、构建的参数化单元无法插入。如果你在X.dgn中完成了参数化单元的构建,希望在W.dgn中使用,就可能存在我们提到的问题:无法插入。解决方式:首先将该参数化单元参考到W文件中,之后右键“合并到主文件”,在此基础上,你再尝试插入一下参数化单元。
        2、可能存在的Bug。在002视频中大家可以发现,当六角螺栓部分参数进行调整后,整个螺栓变得失真,仅剩上半部分。但是所有的约束还在,将参数回调即可。但是由于超出了可接受的范围,会发现螺纹段与上部螺杆之间的约束丢失,需要重新约束一下。问题出现在特征实体上,也就是如果你在特征实体上压印一个面,然后通过“修改实体”功能进行拉伸创建,该过程第一次参数化的数值就是“最大值”。后续操作如果不超过该数值,模型不会失真。一旦超过,模型可能无法实现预期功能。解决该问题的途径有3条:最简单的就是,一开始就把数值设定的非常大,超过常规使用数,但是对于不常使用该单元的人,有可能一开始就输入了超过设定的数值,所以简单实用但仍存在问题;第二条思路是换一种模型构建方式,形体构建可以通过拉伸、交并差,那么同样,旋转也可以实现,构建出模型最原始的面,将数值约束好,进行构建,然后测试模型,这样比较稳妥;第三条路是形体的拼装,将模型分成多个节段,逐段构建,然后借助三维约束实现预期目标,这样的方式同样稳妥,只是在操作上略繁琐。
        3、锥面使用。对于特征形体,可以通过参数化构建坡度锥面,如下图000所示
000.png
图000
        设定长方体长宽高分别为LWH,将立方体的左下角固定,即ACS所在位置,假设左侧制造锥面,坡度为10°,此时可以看出长方体H为7时,上部长度L为10,在此基础上将H修改为9,效果如下图001所示。
00.png
图001
        可以看出,L=10仍旧停留在最开始设定的H=7的位置上,锥面坡度以最开始所在的位置进行切削,此时如果将H设定为5,效果如下图002所示
003.png
图002
        可见,锥面的参数化在使用的时候务必要谨慎。
        4、参数化的分解选择。刚才的tips2中提到了三种思路,关键是第二种,很多复杂形体是可以通过旋转实现,可以对比车轮的参数化,如果采用做螺栓的思路和视频中的方案,会得到不一样的结果,大家可以尝试一下。
        5、过度约束与约束消失。很多时候,我们建立了一个model,希望在一个model里面把所有的参数化完成,但是也存在令我们很崩溃的事情:明明都没操作什么,竟然告诉我已经“无法添加约束”,还有就是默默地把你的所有约束全部取消了,“一个或多个约束已经消失”。这个问题常见,也能解决:你心平气和的再建立一个吧。因为你如果还是在这个model里面进行约束,你会发现,即便你把所有的信息删除了,仍然提示你约束过度或者出现约束消失的情况,可能对文件进行一次压缩或者清理会好一些。但我仍然建议将这个model删除,重新建立一个,这样并不会浪费太多时间,其次就是以花瓶墩为例,我们是将前视图和左视图分开建立的,放在不同的model里面,最后在主model里面 “参照”——“合并到主文件”,你会发现,所有的约束还在!这样做的好处就是,对于复杂一些的形体构建,降低了一次性破坏的几率,同时也便于梳理,但请注意前提是,所有的参数是列在“条目类型”里面的,并没有设在“本地变量”里面,这也是条目类型的一大优势。
        百度云盘链接 链接:https://pan.baidu.com/s/1OWZEVK5rdQxz4sijAWK9kg 密码:y993。软件操作还是不太流畅,又语无伦次的写了这么多废话,希望对大家使用参数化能够起到一点作用,谢谢!
 
 

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鱼小森 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1437 次浏览 • 2018-06-04 11:38 • 来自相关话题

设定view窗口的大小及位置

zfybs 回复了问题 • 4 人关注 • 3 个回复 • 3127 次浏览 • 2018-06-03 17:12 • 来自相关话题

Bentley邀请您参加6月4日长沙Bentley 市政综合解决方案研讨会

第四联盟 发表了文章 • 2 个评论 • 878 次浏览 • 2018-05-29 16:05 • 来自相关话题

特邀中南院作为主讲嘉宾




本次会议免费参会,详情可见附件,报名扫描二维码即可或者联系我。
特邀中南院作为主讲嘉宾
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Power Civil下Subsurface Utility Engineering模块

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ll291921411 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 749 次浏览 • 2018-05-25 09:48 • 来自相关话题

轨道交通领域的参数化

MSFans 发表了文章 • 1 个评论 • 1128 次浏览 • 2018-05-18 10:06 • 来自相关话题

 

 
 
 展示了参数化轨道的操作流程与修改方法。
 
lqNewNQMs9gYUN2Ve_lQbg
 
其实一种类型不能完全展示这是一套参数化框架的事实。适合多种构件,松耦合,可扩展性都没有得到展示。
  查看全部
 


 
 
 展示了参数化轨道的操作流程与修改方法。
 
lqNewNQMs9gYUN2Ve_lQbg
 
其实一种类型不能完全展示这是一套参数化框架的事实。适合多种构件,松耦合,可扩展性都没有得到展示。
 

请问lumenrt树木,人物等下载失败是什么原因,怎么解决

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qiangyun 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 854 次浏览 • 2018-05-08 17:44 • 来自相关话题

lumenrt安装后,MS和PC界面里都没有Lumentr的界面,就sketup里有

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VVBIM 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1217 次浏览 • 2018-04-17 22:33 • 来自相关话题

abd有没有类似revit自适应的功能

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jone_sys 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1460 次浏览 • 2018-04-17 22:26 • 来自相关话题

AECOSIM软件可否应用在土木工程?

糖糖 回复了问题 • 4 人关注 • 2 个回复 • 2150 次浏览 • 2018-04-16 13:38 • 来自相关话题

跪求能将microstation中dgn文件无损导入navisworks中(愿意支付一定的酬劳)

小白一名 回复了问题 • 5 人关注 • 10 个回复 • 5493 次浏览 • 2018-04-13 11:25 • 来自相关话题

从LumenRT渲染角度讨论模型的体量控制与导入形式

wyxcqu 发表了文章 • 0 个评论 • 2186 次浏览 • 2018-04-11 11:53 • 来自相关话题

      模型完成以后,无论有信息与否,都难以说清这个模型的成功程度,业内能看到构思精巧,天纵奇才,但食肉者不是工程师,你可以口若悬河,舌灿莲花,当然也需要一张逼真的效果图和浸入式视频来说服执牛耳者。
除了创造内容,我们还要讲好故事,也就是告诉别人:你是谁,你从哪里来,你要到哪里去。
       Bentley的建模软件自带渲染功能,也就是MicroStation内置的Luxology渲染器,同样,还有一款独立软件LumenRT。Luxology更像一款单反,LumenRT则像傻瓜相机,就市政行业来说(路桥隧、水厂泵站及管网),后者基本满足需求。其中邢豫元大师是前者的扛把子,他要说自己是Luxology渲染第二,估计没人敢说自己是第一。当然,还有其他很多很好的渲染软件,可惜我不会用。需求决定了使用,我们今天说说LumenRT。



MicroStation内置Luxology渲染
       如今的LumenRT,已经更新到了update4,分辨率更高,渲染时也有了更多的选择,使用起来不复杂,但是要用好,也不见得是分分钟的事。下图可以看出,图片渲染分辨率从update1的3840×2168跃迁到8192×4626,在输出模式上支持VR。分辨率的提高有效的改善了看图效果,同时渲染模式也发生了一定的调整。




       一、模型的整合与分拆
       一般来说,我们建模完成以后,需要将模型导入到渲染软件中去,在将文件参考总装的过程中,可能出现两个问题:材质和模型体量。
       我们会用ABD做一个建筑,用PC来做道路和市政给排水,用MS随手做一些东西。你用ABD打开建筑没问题,用PC看道路和绿化也挺好,怎么整合到MS里面来就发现绿化没了,道路灰了,窗户绿了呢?



MS导入到LumenRT里面看建筑 



从ABD导入到LumenRT里面看建筑
       对于攻城狮来说,问题怎么出现的不重要,重要的是解决掉。举例说,我们在PC里面看绿化和道路是正常的,在MS或者ABD里面看就没了材质,为了减轻工作量,我们可能会选择保留ABD的文件不动,将PC的进行处理,我们在MS中查看PC的组件的属性,实际都是有材质的,将PC文件合并到MS主文件,然后借助快速选择工具,将原来的材质去掉,换成新的材质,直到看上去正常为止。这个地方请注意,不是用图层管理器中进行材质管理。
       当模型搞定总装工作,就需要导入LumenRT中去了,很遗憾,你的V8i就是导入不成功啊~屡战屡败有什么办法呢,这时候就得给你推荐CE版本了,CE版本具备了更强劲的处理能力,导入LumenRT成功的概率更高。当然,只是概率更高而已,问题出在哪里?
       把大象放进冰箱分三步,打开冰箱门,将大象放进去,关上冰箱门。首先你得有大象,也得有冰箱,其次大象跟冰箱的匹配程度。说到这里我们就可以分析出决定导入LumenRT成功概率高低的因素:模型、电脑配置、软件(CE,LumenRT)、运气。后面三项已经确定的情况下,我们就要考虑模型的体量控制了。
       赵顺耐老师曾经在一次视频里讲过,做广州地铁项目时,前后六次优化,如何将模型的体量从几百兆最后缩减到几十兆。借助赵老师的经验,我们可以少走很多弯路。模型总装是将不同的model以参考的形式组装起来,模型文件的大小归结于单个文件的优化,最终体现在基础对象的控制。我们从来都是希望以简洁的形式阐释复杂的现象,共享单元和参考都能显著减小文件大小。在实际使用过程中,个人喜好不同,也决定了工具的选择倾向,除了别人的经验,也要自己多尝试和体验。
       减小模型体量,除了共享单元和参考,还包括构成对象的基本元素:点线面体。从后文我们会知道,不论你以何种元素构建对象,LumenRT中对象是以mesh的形式被渲染,而对象的构成是通过点线面体,当采用mesh替代soild后,除了模型文件减小,还会让渲染效果更理想。以下图井盖为例,可以看出效果差异。当然,从solid转换为mesh之前,最好备份一份源文件,同时控制转换精度。



图1-1 以soild形式导入LumenRT后,圆柱体呈现正16边形



图1-2 以mesh形式导入LumenRT后,整体更接近于实际
       二、渲染展示内容及形式
       导入LumenRT成功以后,就是渲染出成果的阶段了,却突然发现建模耗时许久,当初想法颇多,结果渲染出来的东西却不是你想要的,相对于人家的效果图,自己的东西实在山炮。建模说不上是一个愉快的过程,软件熟练以后,很多工作都慢慢转变为体力活。



人家做的效果图



这个是我的
       在LumenRT中,我们需要明确需要表现或展示的内容,其次以怎样的形式展示,在此之前,我们还要搞明白,软件能做什么不能做什么。
       当我们决定建模时,需要找出项目建模的意义,是设计师的创新应用还是一个系统工程,抑或是其他。在翻模过程中,要去分析设计初衷,方便运维检修还是安全距离,从美观实用还是有限空间的高度利用率?这些也可能是我们需要展示的部分,是别人想看和需要看的,利用结果导向来分析展示内容是重要的。简而言之就是重要节点重点展示,复杂工程条分缕析。
       工程设计人员使用LumenRT,能做到的基本是效果图,简单的漫游。软件各自有着力点,有些软件施工模拟溜到飞起,有些达不到这个功效,我觉得让设计人员做到全能,没有盲区,实在是有些勉为其难。从效果图和漫游角度来说,实际上也能做出一些成绩,同样的模型,如果评价效果图优劣,来自于光照条件、模型材质、背景。个人感觉渲染和动画需要回归设计本质,更多的去看模型,而不是被模型外的因素干扰,转移了注意力。效果图和动画应着力于体现建构筑物、管道、单体之间的相对关系,能让入门者看懂主次轻重,空间布置的逻辑与缘由,视频当然应具有观赏性,但如果拿掉语音解说,看视频的人是否还有再看两遍的欲望?

       三、模型的局部展示
       结合前述,对于相对复杂的工程,模型应进行局部表现。下面我们以简单的几个实体为例,讨论如何将模型的局部导入LumenRT,达到预期目的。




       A、利用参考文件的掩盖功能。
       该功能的应用前提:想要控制表现的对象是以参考文件的形式存在于该model中。如果掩盖的面要穿过某个对象,那么相交叉的部位呈现mesh,断面没有材质,空心化。如图A-1所示。



图A-1 利用参考掩盖导入LumenRT后渲染效果
       B、利用剪切立方体,可以进行前后上下左右以及不规则形状的剪切。
       构建剪切立方体时要注意,切截面的表现形式,如下图B-1所示,如果在clip volume settings中的CUT下拉菜单中选择了“cut/outside/forward/back”,截面就会出现图B-2状况,同样,FORWARD选项中选择前述选项也会出现同样的问题,建议FORWARD及CUT尽可能选择“wireframe”,或者将smooth:modeling调整到“usable for clip volumes”,这样用户可以更方便的查看剪切立方体效果,同时这样的导入方式不影响后续渲染。



图B-1 剪切立方体“CUT”下拉菜单选择“cut”



图B-2 导入LumenRT后截面图像



图B-3 CUT选项在实际渲染时显示效果(截面为黑色)
       以元素作为构建剪切立方体时,直接绘制的多边形和线串构成的多边形对于导入LumenRT的模型效果相同。由于封闭多边形会在LumenRT中出现,为了避免这个意外状况,需要将其Active Element Class属性调整为“Construction”,并在视图属性中关闭“Construction”。或者单独建立一个图层,将多边形放入该图层中,在LumenRT中也可以进行调整。
















       实际上在使用软件上还需多动手,加强一些对细节的把控。这些细节虽然不会影响大局,但是对于复杂模型或者大体量的模型导入导出耗时较多,如果不能找到症结所在,反而更容易打击建模人员的积极性,同时可能降低工作效率。

       C、LumenRT自身的剖切工具
       将完整的模型导入到LumenRT后,我们如果想查看某些对象之间的相互关系,可以借助于Clipping Planes,软件自身带了很多参数可以帮助我们进行调节,但是缺点也很明显:导入到LumenRT内的对象全部是以mesh形式存在的,而不是实体,剖切对象内部是空心的,剖切面没有材质,同时,我们难以做到剖切面的颜色同对象颜色一致。工具是便捷的,但仍有改进空间。



图C-1 LumenRT内的剖切工具



图C-2剖切工具参数调整



图C-3 实际工程中渲染效果

        D、通过将原模型进行剪辑
        当前述功能仍不能达到自己的预期目的时,可以调整一下思维:做一个我们需要的模型,该拿掉的部分拿掉,要刻意突出的保留。实际上就是将原model复制一个,然后将这个拷贝件进行编辑,对于模型中的参考文件,通过参考掩盖、图层显示或参考深度来控制表现的对象。既不影响原文件的完整性,也能达到自己的想法。



图D-1 原模型剪辑之后进行渲染效果
 
        结合前面所述,我做了一个泵站的模型,第一个视频还算过得去,第二个就是用LumenRT切剖效果,差异还是蛮大的。视频链接:https://v.qq.com/x/page/l0627yz0aof.html,https://v.qq.com/x/page/i0627wg36fe.html,或者在腾讯视频里面搜索:天津航空物流园雨污水合建调蓄泵站工程,天津航空物流园雨污水合建调蓄泵站工程-BIM
 








 
 








  查看全部
      模型完成以后,无论有信息与否,都难以说清这个模型的成功程度,业内能看到构思精巧,天纵奇才,但食肉者不是工程师,你可以口若悬河,舌灿莲花,当然也需要一张逼真的效果图和浸入式视频来说服执牛耳者。
除了创造内容,我们还要讲好故事,也就是告诉别人:你是谁,你从哪里来,你要到哪里去。
       Bentley的建模软件自带渲染功能,也就是MicroStation内置的Luxology渲染器,同样,还有一款独立软件LumenRT。Luxology更像一款单反,LumenRT则像傻瓜相机,就市政行业来说(路桥隧、水厂泵站及管网),后者基本满足需求。其中邢豫元大师是前者的扛把子,他要说自己是Luxology渲染第二,估计没人敢说自己是第一。当然,还有其他很多很好的渲染软件,可惜我不会用。需求决定了使用,我们今天说说LumenRT。
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MicroStation内置Luxology渲染
       如今的LumenRT,已经更新到了update4,分辨率更高,渲染时也有了更多的选择,使用起来不复杂,但是要用好,也不见得是分分钟的事。下图可以看出,图片渲染分辨率从update1的3840×2168跃迁到8192×4626,在输出模式上支持VR。分辨率的提高有效的改善了看图效果,同时渲染模式也发生了一定的调整。
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       一、模型的整合与分拆
       一般来说,我们建模完成以后,需要将模型导入到渲染软件中去,在将文件参考总装的过程中,可能出现两个问题:材质和模型体量。
       我们会用ABD做一个建筑,用PC来做道路和市政给排水,用MS随手做一些东西。你用ABD打开建筑没问题,用PC看道路和绿化也挺好,怎么整合到MS里面来就发现绿化没了,道路灰了,窗户绿了呢?
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MS导入到LumenRT里面看建筑 
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从ABD导入到LumenRT里面看建筑
       对于攻城狮来说,问题怎么出现的不重要,重要的是解决掉。举例说,我们在PC里面看绿化和道路是正常的,在MS或者ABD里面看就没了材质,为了减轻工作量,我们可能会选择保留ABD的文件不动,将PC的进行处理,我们在MS中查看PC的组件的属性,实际都是有材质的,将PC文件合并到MS主文件,然后借助快速选择工具,将原来的材质去掉,换成新的材质,直到看上去正常为止。这个地方请注意,不是用图层管理器中进行材质管理。
       当模型搞定总装工作,就需要导入LumenRT中去了,很遗憾,你的V8i就是导入不成功啊~屡战屡败有什么办法呢,这时候就得给你推荐CE版本了,CE版本具备了更强劲的处理能力,导入LumenRT成功的概率更高。当然,只是概率更高而已,问题出在哪里?
       把大象放进冰箱分三步,打开冰箱门,将大象放进去,关上冰箱门。首先你得有大象,也得有冰箱,其次大象跟冰箱的匹配程度。说到这里我们就可以分析出决定导入LumenRT成功概率高低的因素:模型、电脑配置、软件(CE,LumenRT)、运气。后面三项已经确定的情况下,我们就要考虑模型的体量控制了。
       赵顺耐老师曾经在一次视频里讲过,做广州地铁项目时,前后六次优化,如何将模型的体量从几百兆最后缩减到几十兆。借助赵老师的经验,我们可以少走很多弯路。模型总装是将不同的model以参考的形式组装起来,模型文件的大小归结于单个文件的优化,最终体现在基础对象的控制。我们从来都是希望以简洁的形式阐释复杂的现象,共享单元和参考都能显著减小文件大小。在实际使用过程中,个人喜好不同,也决定了工具的选择倾向,除了别人的经验,也要自己多尝试和体验。
       减小模型体量,除了共享单元和参考,还包括构成对象的基本元素:点线面体。从后文我们会知道,不论你以何种元素构建对象,LumenRT中对象是以mesh的形式被渲染,而对象的构成是通过点线面体,当采用mesh替代soild后,除了模型文件减小,还会让渲染效果更理想。以下图井盖为例,可以看出效果差异。当然,从solid转换为mesh之前,最好备份一份源文件,同时控制转换精度。
1-1.jpg
图1-1 以soild形式导入LumenRT后,圆柱体呈现正16边形
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图1-2 以mesh形式导入LumenRT后,整体更接近于实际
       二、渲染展示内容及形式
       导入LumenRT成功以后,就是渲染出成果的阶段了,却突然发现建模耗时许久,当初想法颇多,结果渲染出来的东西却不是你想要的,相对于人家的效果图,自己的东西实在山炮。建模说不上是一个愉快的过程,软件熟练以后,很多工作都慢慢转变为体力活。
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人家做的效果图
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这个是我的
       在LumenRT中,我们需要明确需要表现或展示的内容,其次以怎样的形式展示,在此之前,我们还要搞明白,软件能做什么不能做什么。
       当我们决定建模时,需要找出项目建模的意义,是设计师的创新应用还是一个系统工程,抑或是其他。在翻模过程中,要去分析设计初衷,方便运维检修还是安全距离,从美观实用还是有限空间的高度利用率?这些也可能是我们需要展示的部分,是别人想看和需要看的,利用结果导向来分析展示内容是重要的。简而言之就是重要节点重点展示,复杂工程条分缕析。
       工程设计人员使用LumenRT,能做到的基本是效果图,简单的漫游。软件各自有着力点,有些软件施工模拟溜到飞起,有些达不到这个功效,我觉得让设计人员做到全能,没有盲区,实在是有些勉为其难。从效果图和漫游角度来说,实际上也能做出一些成绩,同样的模型,如果评价效果图优劣,来自于光照条件、模型材质、背景。个人感觉渲染和动画需要回归设计本质,更多的去看模型,而不是被模型外的因素干扰,转移了注意力。效果图和动画应着力于体现建构筑物、管道、单体之间的相对关系,能让入门者看懂主次轻重,空间布置的逻辑与缘由,视频当然应具有观赏性,但如果拿掉语音解说,看视频的人是否还有再看两遍的欲望?

       三、模型的局部展示
       结合前述,对于相对复杂的工程,模型应进行局部表现。下面我们以简单的几个实体为例,讨论如何将模型的局部导入LumenRT,达到预期目的。
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       A、利用参考文件的掩盖功能。
       该功能的应用前提:想要控制表现的对象是以参考文件的形式存在于该model中。如果掩盖的面要穿过某个对象,那么相交叉的部位呈现mesh,断面没有材质,空心化。如图A-1所示。
3-A-1.jpg
图A-1 利用参考掩盖导入LumenRT后渲染效果
       B、利用剪切立方体,可以进行前后上下左右以及不规则形状的剪切。
       构建剪切立方体时要注意,切截面的表现形式,如下图B-1所示,如果在clip volume settings中的CUT下拉菜单中选择了“cut/outside/forward/back”,截面就会出现图B-2状况,同样,FORWARD选项中选择前述选项也会出现同样的问题,建议FORWARD及CUT尽可能选择“wireframe”,或者将smooth:modeling调整到“usable for clip volumes”,这样用户可以更方便的查看剪切立方体效果,同时这样的导入方式不影响后续渲染。
3-B-1.jpg
图B-1 剪切立方体“CUT”下拉菜单选择“cut”
3-B-2.jpg
图B-2 导入LumenRT后截面图像
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图B-3 CUT选项在实际渲染时显示效果(截面为黑色)
       以元素作为构建剪切立方体时,直接绘制的多边形和线串构成的多边形对于导入LumenRT的模型效果相同。由于封闭多边形会在LumenRT中出现,为了避免这个意外状况,需要将其Active Element Class属性调整为“Construction”,并在视图属性中关闭“Construction”。或者单独建立一个图层,将多边形放入该图层中,在LumenRT中也可以进行调整。
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       实际上在使用软件上还需多动手,加强一些对细节的把控。这些细节虽然不会影响大局,但是对于复杂模型或者大体量的模型导入导出耗时较多,如果不能找到症结所在,反而更容易打击建模人员的积极性,同时可能降低工作效率。

       C、LumenRT自身的剖切工具
       将完整的模型导入到LumenRT后,我们如果想查看某些对象之间的相互关系,可以借助于Clipping Planes,软件自身带了很多参数可以帮助我们进行调节,但是缺点也很明显:导入到LumenRT内的对象全部是以mesh形式存在的,而不是实体,剖切对象内部是空心的,剖切面没有材质,同时,我们难以做到剖切面的颜色同对象颜色一致。工具是便捷的,但仍有改进空间。
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图C-1 LumenRT内的剖切工具
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图C-2剖切工具参数调整
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图C-3 实际工程中渲染效果

        D、通过将原模型进行剪辑
        当前述功能仍不能达到自己的预期目的时,可以调整一下思维:做一个我们需要的模型,该拿掉的部分拿掉,要刻意突出的保留。实际上就是将原model复制一个,然后将这个拷贝件进行编辑,对于模型中的参考文件,通过参考掩盖、图层显示或参考深度来控制表现的对象。既不影响原文件的完整性,也能达到自己的想法。
MS-调蓄池for_animation.jpg
图D-1 原模型剪辑之后进行渲染效果
 
        结合前面所述,我做了一个泵站的模型,第一个视频还算过得去,第二个就是用LumenRT切剖效果,差异还是蛮大的。视频链接:https://v.qq.com/x/page/l0627yz0aof.htmlhttps://v.qq.com/x/page/i0627wg36fe.html,或者在腾讯视频里面搜索:天津航空物流园雨污水合建调蓄泵站工程,天津航空物流园雨污水合建调蓄泵站工程-BIM
 









 
 









 

subsurface utilities 的自定义特征在哪里操作?

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naier 发表了文章 • 1 个评论 • 3612 次浏览 • 2017-12-13 08:39 • 来自相关话题

Bentley为基础设施行业提供全生命周期的解决方案。从产品上,将近400多种软件,这些软件模块都是为基础设施行业服务的,从内容创建、维护、过程管理、资产增值等。这些软件模块被不同的行业所使用,形成不同行业的解决方案。












 对于某一个行业来讲,需要根据自己的需求来学习掌握相关模块的内容及工作流程,如下是一些资料供你参考。
 
1. 中国优先社区(官方)

https://communities.bentley.com/communities/other_communities/chinafirst/





 2 优酷官方频道
http://i.youku.com/bentleysystems/




 
3.Bentley BIM问答社区优酷学习频道
http://i.youku.com/bentleybbs
 




4. Bentley BIM问答社区(非官方),也就是本站
http://www.benteybbs.com
http://www.askbim.com
 
5.Bentley官方微信公众号





 
6.Bentley BIM问答社区微信公众号





扫描关注后,在菜单里有学习的视频,下载的试用等。
 
  查看全部
Bentley为基础设施行业提供全生命周期的解决方案。从产品上,将近400多种软件,这些软件模块都是为基础设施行业服务的,从内容创建、维护、过程管理、资产增值等。这些软件模块被不同的行业所使用,形成不同行业的解决方案。
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 对于某一个行业来讲,需要根据自己的需求来学习掌握相关模块的内容及工作流程,如下是一些资料供你参考。
 
1. 中国优先社区(官方)

https://communities.bentley.com/communities/other_communities/chinafirst/
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 2 优酷官方频道
http://i.youku.com/bentleysystems/
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3.Bentley BIM问答社区优酷学习频道
http://i.youku.com/bentleybbs
 
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4. Bentley BIM问答社区(非官方),也就是本站
http://www.benteybbs.com
http://www.askbim.com
 
5.Bentley官方微信公众号

Bentley

 
6.Bentley BIM问答社区微信公众号

AskBIMWechat.jpg

扫描关注后,在菜单里有学习的视频,下载的试用等。
 
 

地震time history可以计算材料的塑性阶段吗?

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SNC 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1228 次浏览 • 2017-12-12 13:12 • 来自相关话题

ord 导入地形图 图形过滤器

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iskm 回复了问题 • 1 人关注 • 1 个回复 • 1546 次浏览 • 2017-12-11 08:43 • 来自相关话题

gINT安装后无法启动

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Javon 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1285 次浏览 • 2017-12-08 16:50 • 来自相关话题

模型拉近到一定距离的时候会突然不见,怎么办?

wangwangwang2016 回复了问题 • 3 人关注 • 2 个回复 • 1401 次浏览 • 2017-12-03 09:30 • 来自相关话题

在mdl中使用Qt创建的属性驱动的参数化界面

MSFans 发表了文章 • 3 个评论 • 1843 次浏览 • 2017-11-25 22:28 • 来自相关话题

使用第三方界面库可以很轻松地实现过这类的界面。即动态生成界面,而不是通过拖拽或者代码里写成固定的界面。
对修改属性这种需求特别适合。
 
如果不这么做,你就只能对每一种参数化构件写一个界面,不仅开发上复杂,使用上也复杂。这个对话框根据属性动态生成修改的条目,每一种条目的对应一种数据类型,根据数据类型而不同,比如double和list都有对用的修改方式,这样,保证所有构件的修改界面是唯一的。 查看全部
使用第三方界面库可以很轻松地实现过这类的界面。即动态生成界面,而不是通过拖拽或者代码里写成固定的界面。
对修改属性这种需求特别适合。
 
如果不这么做,你就只能对每一种参数化构件写一个界面,不仅开发上复杂,使用上也复杂。这个对话框根据属性动态生成修改的条目,每一种条目的对应一种数据类型,根据数据类型而不同,比如double和list都有对用的修改方式,这样,保证所有构件的修改界面是唯一的。


Bentley BIM水处理行业交流群

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bertco 回复了问题 • 1 人关注 • 1 个回复 • 1689 次浏览 • 2017-11-24 12:03 • 来自相关话题

桌面打不DGN文件

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fbihkhk 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1586 次浏览 • 2017-11-24 11:18 • 来自相关话题

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woshishangxiao123 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1208 次浏览 • 2017-11-23 10:44 • 来自相关话题

椭圆桩如何配筋

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kunlulu 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1497 次浏览 • 2017-11-23 10:11 • 来自相关话题

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依依 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1688 次浏览 • 2017-11-22 10:38 • 来自相关话题

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naier 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 1330 次浏览 • 2017-11-17 10:17 • 来自相关话题

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naier 回复了问题 • 3 人关注 • 2 个回复 • 1453 次浏览 • 2017-11-16 11:36 • 来自相关话题

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naier 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 1462 次浏览 • 2017-11-10 07:58 • 来自相关话题

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naier 回复了问题 • 3 人关注 • 1 个回复 • 1666 次浏览 • 2017-11-10 07:57 • 来自相关话题

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naier 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 1300 次浏览 • 2017-11-10 07:54 • 来自相关话题

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wangwangwang2016 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1506 次浏览 • 2017-11-07 16:52 • 来自相关话题

请求指教,在ABD里面建立的构件模型,可否导出坐标值?

naier 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 1447 次浏览 • 2017-11-06 08:18 • 来自相关话题

华春杯全国BIM技术应用大赛

bimhc 发表了文章 • 0 个评论 • 1580 次浏览 • 2017-10-31 15:10 • 来自相关话题

    BIM技术被誉为21世纪建筑业生产力革命性技术,是建筑业信息化发展的大趋势,也是未来建筑人必须掌握的新技能。通过BIM技术建造的数字化模型,可以在各专业中进行相互协同,其带来的快捷性、准确性及协作能力,受到建筑业人士的大力欢迎。
 
   为了进一步提升BIM技术在建设产业链的应用,推动BIM技术在建筑行业的信息化进程,促进BIM技术在我国建筑行业的广泛应用,加速BIM人才的培养。由陕西省土木建筑学会、西安建筑科技大学、陕西华春网络信息有限责任公司(BIM众包网)共同举办的全国性BIM技术赛事——“华春杯”全国BIM技术应用大赛应运而生。

   “华春杯”全国BIM技术应用大赛,是一条连接建筑行业学会、院校、企业的纽带,让BIM技术能够在建设产业链中快速实现普及和应用,也为建筑类院校学子提供了全新的发展领域,更为我国建筑行业储备了大量精通BIM技术的建筑领域科技人才。
 
   “华春杯”全国BIM技术应用大赛每年举办一次,一般在下半年启动。大赛面向全国各省市的BIM从业者及BIM爱好者,为他们提供了一个可以充分展示自我、锻炼自身技能的机会,大赛采用在线报名的方式,形式简单,操作灵活。并且,大赛全程不收取任何费用,同时还设置了金额不等的现金奖励,更有机会获得国内知名的BIM设计软件及培训课程,让每一名参赛的选手都能够满载而归。

   目前,“华春杯”大赛的影响力正逐渐在全国范围扩散,让每一位BIM技术人才都能够尽情展现自我,走向成功! 查看全部
    BIM技术被誉为21世纪建筑业生产力革命性技术,是建筑业信息化发展的大趋势,也是未来建筑人必须掌握的新技能。通过BIM技术建造的数字化模型,可以在各专业中进行相互协同,其带来的快捷性、准确性及协作能力,受到建筑业人士的大力欢迎。
 
   为了进一步提升BIM技术在建设产业链的应用,推动BIM技术在建筑行业的信息化进程,促进BIM技术在我国建筑行业的广泛应用,加速BIM人才的培养。由陕西省土木建筑学会、西安建筑科技大学、陕西华春网络信息有限责任公司(BIM众包网)共同举办的全国性BIM技术赛事——“华春杯”全国BIM技术应用大赛应运而生。

   “华春杯”全国BIM技术应用大赛,是一条连接建筑行业学会、院校、企业的纽带,让BIM技术能够在建设产业链中快速实现普及和应用,也为建筑类院校学子提供了全新的发展领域,更为我国建筑行业储备了大量精通BIM技术的建筑领域科技人才。
 
   “华春杯”全国BIM技术应用大赛每年举办一次,一般在下半年启动。大赛面向全国各省市的BIM从业者及BIM爱好者,为他们提供了一个可以充分展示自我、锻炼自身技能的机会,大赛采用在线报名的方式,形式简单,操作灵活。并且,大赛全程不收取任何费用,同时还设置了金额不等的现金奖励,更有机会获得国内知名的BIM设计软件及培训课程,让每一名参赛的选手都能够满载而归。

   目前,“华春杯”大赛的影响力正逐渐在全国范围扩散,让每一位BIM技术人才都能够尽情展现自我,走向成功!

ABD使用钢桁架工具报错

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Javon 回复了问题 • 1 人关注 • 1 个回复 • 1663 次浏览 • 2017-10-24 10:04 • 来自相关话题

MSce打开报错,有人遇到过这种情况吗?

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le8728287 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1397 次浏览 • 2017-10-22 13:01 • 来自相关话题

prosteel编号问题

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hu19812351 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1340 次浏览 • 2017-10-21 14:19 • 来自相关话题

哪位老哥知道BIM在桥梁、隧道中的相关规范有哪些?

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BIM学习者 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 1510 次浏览 • 2017-10-20 08:58 • 来自相关话题